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30多年,“海的女儿”情系连心渡船

“能便利岛上居民出行生活,再累我也心甘。如今快退休了还能进国企,收入增加了,休息时间也得到了保障,我更加热爱和珍惜这份工作了。”还有一年多,吴爱图就可以退休了,那时她想去看看外面的世界。

关键词: 吴爱图 渡船 女船长

吴爱图每天驾驶渡轮连通着小小海岛与外部世界——铜钱礁岛位于浙江宁波市象山石浦港东北角,岛上居民世代以捕鱼为生。但在近20年里,年轻人纷纷外出打工,目前留在岛上的只剩下六七十户人家,几乎都是老人。故土情怀难以割舍,生活却要继续,岛上居民所需的各类用品都要到石浦采购。而铜钱礁岛通往石浦的唯一交通工具,只有一艘“象农渡98”渡轮。

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女船长吴爱图17岁登船掌舵,至今已有30多年。“渡船早上6点开航,晚上6点收班,一天累计来回30多趟,每趟航行五六分钟。”这艘渡船每日往返于石浦延昌码头和铜钱礁渡埠之间,途经小山供油码头,没有航班航次,到码头接上乘客就开船,年均客流量约为15万人次。

吴爱图一家也是岛上的居民,家里有兄弟姐妹4个,吴爱图是长女。当年她父亲承包了渡船,需要一个帮手,中学毕业的吴爱图就上了船。从17岁到48岁,她如今已在这条航线运送乘客450万余人次,从最兴盛时一趟七八十位乘客到现在岛上只剩七八十位老人,她一直没离开这条小小的渡船。

父亲年岁大了,不再开船,吴爱图就和丈夫一同驾驶渡船。然而2016年12月的一天,丈夫去救一位落水乘客,人救上来了,他却再也没有回来。当时,吴爱图觉得天都塌了,想放弃开船。岛民们都来看她,劝慰她。在大家眼里,她还年轻,熟悉水面情况,开船小心谨慎,再找不出比她更适合开船的人了。

吴爱图明白岛民的期盼,一个多月后,她又走上了渡船,坐到了驾驶舱。“渡船是岛上居民出行仅有的交通,船不开,这个小岛就会跟外面失联。”自那以后,她一个人撑起一艘船,延续这份事业,保住了全岛村民唯一的出行通道。

船上的日子单调重复,做这行的多为男人。象山有四位女渡工,可女船长只有吴爱图一人,她也是宁波市唯一一个农渡船女船长。每天,吴爱图在几平方米的驾驶舱里从早忙到晚,枯燥且危险。“有一次遇上涨潮,一排船的缆绳断了,那排船顺着潮水压向我开的渡船,当时我吓坏了,幸而处理得当,及时掉头才逃过一劫。”吴爱图回忆起当时的情景依然心有余悸。

铜钱礁渡埠日常停靠100多艘渔船,这对每次停靠渡轮都是一个考验,但吴爱图凭借精湛的技术和全神贯注的工作态度,从未出过一次事故。30多年来,她每天作业12个小时,因为没有换班的渡工,且渡船采用“以渡养渡”和承包经营的模式,多年来她都没有请过假。

2018年底,县里推进渡运公交化改革,注册成立了象山县汽车轮渡有限公司农村渡运公交分公司,开始定船只、定航线、定航班的“公交化运营”。像吴爱图这样的老渡工均被纳入公司统一管理,公司为其缴纳“五金一险”,按月发放薪资,渡船也由公司拨付专款进行维修保养。

“能便利岛上居民出行生活,再累我也心甘。如今快退休了还能进国企,收入增加了,休息时间也得到了保障,我更加热爱和珍惜这份工作了。”还有一年多,吴爱图就可以退休了,那时她想去看看外面的世界。

作者/丁铭 毛沄芝 编辑/王婕

来源:浙江省宁波市象山县妇联

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责任编辑:王婕
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