吴爱图每天驾驶渡轮连通着小小海岛与外部世界——铜钱礁岛位于浙江宁波市象山石浦港东北角，岛上居民世代以捕鱼为生。但在近20年里，年轻人纷纷外出打工，目前留在岛上的只剩下六七十户人家，几乎都是老人。故土情怀难以割舍，生活却要继续，岛上居民所需的各类用品都要到石浦采购。而铜钱礁岛通往石浦的唯一交通工具，只有一艘“象农渡98”渡轮。

女船长吴爱图17岁登船掌舵，至今已有30多年。“渡船早上6点开航，晚上6点收班，一天累计来回30多趟，每趟航行五六分钟。”这艘渡船每日往返于石浦延昌码头和铜钱礁渡埠之间，途经小山供油码头，没有航班航次，到码头接上乘客就开船，年均客流量约为15万人次。

吴爱图一家也是岛上的居民，家里有兄弟姐妹4个，吴爱图是长女。当年她父亲承包了渡船，需要一个帮手，中学毕业的吴爱图就上了船。从17岁到48岁，她如今已在这条航线运送乘客450万余人次，从最兴盛时一趟七八十位乘客到现在岛上只剩七八十位老人，她一直没离开这条小小的渡船。

父亲年岁大了，不再开船，吴爱图就和丈夫一同驾驶渡船。然而2016年12月的一天，丈夫去救一位落水乘客，人救上来了，他却再也没有回来。当时，吴爱图觉得天都塌了，想放弃开船。岛民们都来看她，劝慰她。在大家眼里，她还年轻，熟悉水面情况，开船小心谨慎，再找不出比她更适合开船的人了。

吴爱图明白岛民的期盼，一个多月后，她又走上了渡船，坐到了驾驶舱。“渡船是岛上居民出行仅有的交通，船不开，这个小岛就会跟外面失联。”自那以后，她一个人撑起一艘船，延续这份事业，保住了全岛村民唯一的出行通道。

船上的日子单调重复，做这行的多为男人。象山有四位女渡工，可女船长只有吴爱图一人，她也是宁波市唯一一个农渡船女船长。每天，吴爱图在几平方米的驾驶舱里从早忙到晚，枯燥且危险。“有一次遇上涨潮，一排船的缆绳断了，那排船顺着潮水压向我开的渡船，当时我吓坏了，幸而处理得当，及时掉头才逃过一劫。”吴爱图回忆起当时的情景依然心有余悸。

铜钱礁渡埠日常停靠100多艘渔船，这对每次停靠渡轮都是一个考验，但吴爱图凭借精湛的技术和全神贯注的工作态度，从未出过一次事故。30多年来，她每天作业12个小时，因为没有换班的渡工，且渡船采用“以渡养渡”和承包经营的模式，多年来她都没有请过假。

2018年底，县里推进渡运公交化改革，注册成立了象山县汽车轮渡有限公司农村渡运公交分公司，开始定船只、定航线、定航班的“公交化运营”。像吴爱图这样的老渡工均被纳入公司统一管理，公司为其缴纳“五金一险”，按月发放薪资，渡船也由公司拨付专款进行维修保养。

“能便利岛上居民出行生活，再累我也心甘。如今快退休了还能进国企，收入增加了，休息时间也得到了保障，我更加热爱和珍惜这份工作了。”还有一年多，吴爱图就可以退休了，那时她想去看看外面的世界。

作者/丁铭 毛沄芝 编辑/王婕

来源：浙江省宁波市象山县妇联